Conectar BATERÍAS en PARALELO, peligros y soluciones

En el mundo camper vemos muchas veces que para poder dar servicio a nuestros consumibles debemos instalar baterías de gran capacidad. Poder poner una batería de esas condiciones es inviable debido al espacio o el precio de la misma. Es por ello que es más cómodo instalar dos o tres baterías conectadas en paralelo. Pero muchos desconocemos que esto es un grave error y supone un envejecimiento acelerado de las baterías, a parte de otros muchos problemas.

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conectar baterías en paralelo peligros soluciones

Antes de comenzar te aconsejamos que le eches un vistazo a nuestro artículo GUÍA BATERÍA AUXILIAR para Furgonetas Camper donde hablamos a fondo sobre qué es la capacidad de las baterías, los ciclos de carga/descarga, máximas corrientes de carga, tipos de baterías y un largo etcétera.

Cuando hablamos de baterías en paralelo en este artículo, nos referimos a las baterías que se montan en el habitáculo para dar energía a toda nuestra camperización. No hablamos de la batería de arranque y habitáculo que se conectan en paralelo a través de un relé de corte.

Conexión de BATERÍAS en SERIE

Las baterías se pueden conectar de dos formas diferentes: en serie y paralelo.

Una conexión en serie consiste en unir el polo positivo de una batería con el negativo de la siguiente y así sucesivamente.

conexión baterías en serie

Al conectar varias baterías en serie, lo que conseguimos es que las tensiones se sumen (12V+12V=24V) pero la capacidad del conjunto se mantenga (160Ah). Este tipo de conexionado es muy utilizado en sistemas fotovoltaicos donde todo el sistema funciona a 24V.

Conexión de BATERÍAS en PARALELO

En una conexión en paralelo se unen todos los positivos de las baterías por un lado y todos los negativos por otro.

conexión baterías en paralelo

Cuando conectamos varias baterías en paralelo, pasa lo contrario. La tensión se mantiene (12V) pero la capacidad de cada batería se suma (160Ah+160Ah=320Ah). Esto es lo más común de ver en camperizaciones de furgonetas o autocaravanas, ya que una batería contra más capacidad tiene, más grande es y su precio se encarece.

Es por ello que la mejor solución es montar en el habitáculo varias baterías unidas entre sí en paralelo. Pero esto conlleva serios problemas que provocan que nuestras baterías envejezcan más rápido.

PELIGROS de conectar baterías en paralelo

Por mucho que las baterías sean iguales, del mismo fabricante y de la misma serie; tienen imperfecciones y diferencias internas que provoca que las resistencias internas de las baterías no sean iguales.

Al conectar las baterías en paralelo estamos cerrando el circuito creando corrientes de desequilibrio, debido a las imperfecciones de las baterías. En resumen, al no ser idénticas las baterías y estar unidas, se ceden carga entre ellas para igualar los voltajes.

Estas corrientes de desequilibrio benefician al envejecimiento prematuro de las baterías, ya que, si recordamos, los ciclos de carga/descarga intervienen en la vida de las baterías.

» RESISTENCIA INTERNA de las baterías

Todas las baterías tienen una resistencia interna, diferente según modelo,  fabricante y capacidad. Incluso siendo baterías del mismo fabricante, modelo y serie; su construcción y química interna no serán iguales derivando a diferencias en la resistencia interna.

La resistencia interna de una batería nueva puede rondar entre 3-10 m.

Según la batería va envejeciendo, su resistencia interna aumenta hasta dejarla inservible al cabo de un número de cargas/descargas (especificadas por el fabricante).

Al conectar baterías en paralelo, estas resistencias internas influyen mucho en las cargas/descargas, ya que no lo hacen de una forma homogénea.

» RESISTENCIA de los CABLES

Aunque parezca que no, los cables también tienen una resistencia. Como dato diremos que un cable de sección 35mm² y 20cm longitud tiene una resistencia de 1,5 m. Parece algo insignificante, pero a la hora de crear un sistema con baterías en paralelo, la resistencia del cableado puede llevar a desestabilizar el conjunto.

En la siguiente imagen se ve la forma más común de interconectar baterías en paralelo, pero se comete un error muy típico de conexionado (más adelante veremos cuál es la forma más correcta de realizar las conexiones):

conexión errónea baterías en paralelo

Teniendo en cuenta que cada cable con sus terminales y tornillos tienen una resistencia, ya estamos viendo que desde el alternador la corriente llegará con más facilidad a la batería número 1 que a la batería número 3. Por lo cual, la última batería cargará más.

Al conectar consumibles (nevera, bomba de agua, calefacción…) la corriente de la batería número 3 encontrará menos resistencia que la batería número 1. Por lo que la batería 3 se descargará menos.

Posiblemente la batería 3 sea la primera en morir en éste sistema, ya que a la hora de la carga será la que menos corriente reciba y a la hora de la descarga será la que más energía entregue.

» Pongamos un EJEMPLO:

Tenemos 3 baterías cargadas a 12V conectadas entre sí en paralelo.

conexión baterías en paralelo ejemplo1

Arrancamos nuestra furgoneta para que el alternador genere 14.4V y cargue las baterías. Ya observamos las primeras diferencias: a cada batería le llegan corrientes diferentes ya que a ésta conexión en paralelo le afecta tanto la resistencia interna como la resistencia de los cables.

conexión baterías en paralelo ejemplo2

Tras un tiempo cargando paramos nuestra furgoneta. Como a cada batería le ha llegado una corriente diferente, sus cargas no serán iguales (12.8V, 12.5V y 12.3V). Al estar conectadas en paralelo, y cada batería tener un potencial diferente, comienzan a recorrer por el circuito las corrientes de desequilibrio, intentando igualar las tensiones de las baterías.

conexión baterías en paralelo ejemplo3

Ocurre los mismo si conectamos a nuestro sistema un consumo (nevera, calefacción, luces leds). Aunque las tres baterías tengan la misma carga (12.5V), la intensidad demandada a cada una será diferente.

conexión baterías en paralelo ejemplo4

Esto provocará de nuevo que las baterías se descompensen llegando a ocasionar que una de ellas en vez de dar energía la demande de las otras dos baterías.

conexión baterías en paralelo ejemplo5

Como hemos visto, tanto a la hora de cargar con el alternador como a la hora de suministrar energía a los consumibles, la batería número 3 es la que más sufre. Estas cargas y descargas constantes acortaran notablemente la vida de la batería provocando que la batería se rompa elevando su resistencia interna. Al seguir en paralelo con las otras dos baterías acelerará el envejecimiento de las mismas.

Otro problema es que al descompensarse tanto las cargas de las baterías, la intensidad que circulará entre ellas será muy elevada haciendo que los cables se calienten pudiendo provocar incendios en nuestras furgonetas. Es por ello la importancia de calcular correctamente el cableado (recuerda que entre unión de baterías en paralelo no se ponen fusibles).

En nuestro artículo INSTALACIÓN ELÉCTRICA en una furgoneta camper hablamos sobre cómo hacer el cálculo de la sección en el cableado. Recomendamos poner un cable de 25mm² para unir entre baterías. Este cable soporta unos 100A, pero más adelante veremos que se pueden generar intensidades mayores.

Éstas cargas y descargas con altas intensidades no son nada buenas para las baterías. No se debe exceder la corriente de carga/descarga de un 10% la capacidad de la batería en C10 (y jamás superar el 20%). Si toma de ejemplo una batería de 130Ah C10 calculamos que el 10% son 13A.

En el diagrama estamos viendo intensidades de 35-40 amperios. Estamos superando más del 40% de la capacidad de la batería expresada en C10.

conexión baterías en paralelo ejemplo6
Hay que evitar conectar baterías en paralelo. Es mejor instalar una batería de 250Ah que dos baterías de 130Ah.

FALLO en una CELDA de la batería

Las baterías están compuestas por celdas de 2V unidas en serie formando un bloque con dos terminales de conexión. Una batería de 12V de salida tendrá en su interior 6 celdas.

Si una de estas celdas falla, la batería solamente nos entregará 10V, dándonos el aviso de que está averiada y siendo necesario su sustitución por una nueva.

En un sistema en paralelo con varias baterías, éste fallo puede provocar grandes demandas de corriente a las baterías “sanas”.

fallo celda baterías en paralelo15

En este ejemplo tenemos dos baterías en buen estado con una carga de 12.5V. La tercera batería tiene una celda rota y nos está entregando 10.4V. Como vemos, está demandando 112 amperios a las otras dos baterías. Un sistema condenado a morir en muy poco tiempo y por el cual corremos un gran peligro ante un incendio del cableado.

CORRECTO CONEXIONADO de baterías en paralelo

Ya nos ha quedado claro que no hay que conectar baterías en paralelo, pero hay situaciones que no es posible instalar una batería de gran capacidad. En el mundo camper estamos limitados en espacio y seguramente que nos resulte mejor instalar dos baterías conectadas en paralelo. Así que intentemos hacerlo de la mejor forma posible para que las baterías sufran lo menos posible.

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TIENDA Electricidad

En ningún caso deberemos:

  • Combinar baterías de distinto tipo (Plomo, Gel, AGM…).
  • Combinar baterías de diferentes capacidades.
  • Combinar baterías de distintos fabricantes.
  • Mezclar baterías viejas y nuevas.

A parte hay que tener en cuenta la longitud de los cables de unión entre baterías. Todos ellos deben de ser de igual longitud y sección (tanto los positivos como los negativos).

Solo nos queda realizar una correcta conexión entre baterías. Veamos los diferentes conexionados más estables.

CONEXIÓN 1: banco de baterías en paralelo

conexión 1 óptima baterías en paralelo

Se trata de conectar el positivo a la primera batería y el negativo a la última batería. Así el camino que tiene que recorrer la corriente entre el alternador/consumibles y cualquiera de las baterías es la misma.

conexión baterías en paralelo solución9

Podemos apreciar una diferencia de corriente en el ramal de la segunda batería. Con este conexionado hemos mejorado mucho pero no llega a ser el óptimo.

CONEXIÓN 2: banco de baterías en paralelo

Otra variante de conexión para baterías en paralelo y que soluciona el problema del anterior esquema es:

conexión 2 óptima baterías en paralelo

Podemos ver que ahora por todos los ramales la corriente es la misma. Ya tenemos un sistema bastante estable tanto para la carga como para la descarga de las baterías.

conexión baterías en paralelo solución12

El problema que encontramos se enfoca en las conexiones entre baterías, ya que tenemos que unir los cables con terminales y tornillos, así como aislar esta unión perfectamente para que no haya derivaciones.

CONEXIÓN ÓPTIMA de DOS baterías en paralelo

Lo más normal en nuestras furgonetas es instalar dos baterías en paralelo para alimentar a todos nuestros consumibles (poner tres baterías es raro). Por lo que, para éste caso, lo mejor es optar por el primer esquema:

conexión óptima 2 baterías en paralelo
conexión baterías en paralelo solución13
Que le hayamos llamado “conexión óptima” no quiere decir que este sistema siempre nos vaya a funcionar. Si en cualquier momento la resistencia del cableado o de alguna de las baterías es diferente el sistema ya no funcionará y volverán de nuevo las corrientes de desequilibrio. Así como si alguna celda “muere”. Por lo que la mejor conexión es NO conectar baterías en paralelo.
Como te hemos podido demostrar, antes de conectar varias baterías en paralelo hay que pensárselo muy bien y como última opción. Espero que éste artículo te haya solventado todas tus dudas.

100 Respuestas

  1. Eusebio Agüero Carralero

    Buenos días

    Tengo un pequeño problema, ,Soy un anciano con problemas de movilidad, quisiera poner dos baterías en paralelo de 48 V 20 Ah gel de acido de plomo y otra de 48 V 12Ah de iones de litio.
    He pensado poner un diodo Schottky en la unión entre ambas, pero veo que los mas potentes son 50 V 10 A, como el motor es de 900 W de potencia, ¿uniendo 2 en paralelo, ¿aumentaría la intensidad que debe soportar? Según estudié en mi juventud serían 900 /48 = 18´7 creo
    Mis datos personales
    Nombre Eusebio Agüero Carralero
    Domicilio C/ ingeniero Juan García Nº 1 bajo C C.P. 03170 Rojales (Alicante)
    DNI 51833329T
    Fecha de nacimiento 10/02 /1949
    Les saluda atentamente

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    • Tierras Insólitas

      Hola Eusebio!!!

      Lo primero no esa aconsejable conectar baterías de diferentes tecnologías. Lo mejor es comprar dos baterías iguales o una con más capacidad. Conectando dos baterías en paralelo se suman las capacidades y las tensión se mantiene. No sé muy bien cuál es tu problema…. Quieres aumentar la autonomía del motor?? Puedes ponerte en contacto con el fabricante de la silla para ver qué te aconseja. Un saludo!!!!

      Responder
      • Eliezer Gómez

        Hola amigos,
        Tengo una moto electrica que viene de fábrica con una batería de litio de 72V 20Ah, el motor es de 1000 Wts, mi pregunta es: Ocasionaría un problema si le sustituyo la bateria que trae de fábrica, por una de igual voltaje (72v) pero de 80 Ah?

      • Tierras Insólitas

        Hola Eliezer!!! En principio, mientras sea de la misma tensión no pasa nada. Un saludo!!!

    • Tierras Insólitas

      Hola Carlos!!!! Las baterías automotrices no son las de arranque?? No entiendo bien tú pregunta. Un saludo!!

      Responder
  2. Fernando

    Hola,
    Muchas gracias por compartir todo esto, esta muy bien explicado. Para evitar cualquier riesgo mayor si conectamos dos baterías en paralelo, ¿no sería aconsejable poner un fusible entre las dos de la capacidad de los cables o un poco menor (90A por ejemplo con cables de 25mm²)?
    Saludos y gracias.
    Fernando.

    Responder
    • Tierras Insólitas

      Hola Fernando!!!! Con el fusible evitarás que el cable de quemase por sobrecorriente, pero las tensiones de desequilibrio seguirían existiendo y como resultado, el envejecimiento prematuro de las baterías. Un saludo!!!!

      Responder
      • Yasmany

        Gracias por la información, si conecto varias baterías de diferentes amperaje qué pasará, en un circuito de 4 baterías de 12 vol buscando 48 vol

      • Tierras Insólitas

        Hola Yasmany!!! Si conectas variar baterías de diferentes amperajes en serie, el conjunto final tomará la batería de menor Amperaje. Es decir: 100Ah+100Ah+100Ah+50Ah, el conjunto será de 48V y 50Ah. Un saludo!!!!

  3. Luis Argel

    Excelente explicación, me gustaría conocer de la misma manera el comportamiento si se conectan 2 baterías en serie de la misma tensión, la misma capacidad pero con diferente resistencia interna

    Responder
    • Tierras Insólitas

      Buenos días Luis Angel!!!

      Pues si una batería tiene diferente resistencia interna, solo influye en la tensión final del sistema, que será diferente (la corriente entre baterías será la misma estando el circuito sin consumo y con consumo. Es decir, si todas las baterías tienen 6V y una resistencia interna de 1 Ohmnio, la tensión final del sistema no serán 18V, sino 17,9V. En cambio, si a una batería le cambiamos la resistencia interna a 1K (es mucho, pero para verlo), el sistema de autocompensa y entregará 8,99V el vez de 18. Como pongo en el artículo, la resistencia interna varía entre 3-10 miliohmnios, es muy poco y la caída de tensión y corriente será poco. Si una de las celdas está rota y pierdes 2V en una batería, perderás esos 2V en el sistema. No sé si te habrá quedado claro, jejeje. Un saludo!!!

      Responder
    • Tierras Insólitas

      En serie no hay problema en conectar baterías. Los problemas comienzan cuando se conectan en paralelo. Un saludo!!!

      Responder
      • Fer

        Buena informacion… Mi consulta es. Tengo dos batería de 12v con 125 amperio.. Conectandolo en paralelo para obtener 250 amperio para un sistema fotovoltaico… Habrá algún inconveniente??

      • Tierras Insólitas

        Hola Fer!!! Los inconvenientes al conectar en paralelo son todos los que comento en el artículo: corrientes de desequilibrio, envejecimiento prematuro de las baterías, altas intensidades… Un saludo!!!

  4. Erik

    Tengo una moto eléctrica con 6 baterías de 12v 28ah, una se dañó y mi pregunta es la siguiente: puedo sustituirla por una de 12v 22ah? El cargador es 12v 28ah, puede usarse ese mismo? De poder usar 5 de 12v 28ah+ 1 12v 22ah, no se dañaría el motor ni la caja de velocidad?? Gracias de antemano

    Responder
    • Tierras Insólitas

      Buenos días Erik!! Me imagino que las baterías estarán unidas en serie, no??? Al poner una batería en serie de menos capacidad, el conjunto ya no será de 72V/28Ah, sino de 72V/22Ah. Se ve afectado por la de menos capacidad. El motor no se dañará, lo único que la autonomía será menor. Un saludo!!

      Responder
      • Salvador Espinosa

        Hola, siguiendo tus consejos he comprado una batería Agm de 250 Ah para sustituir dos de 100ah que ya habían cumplido varios años y se descargan muy rápido. Al ser la batería de 250 demasiado grande he tenido que ponerla detrás del asiento del copiloto y mi duda viene al hacer la conexión.
        La conecto a los cables de la batería que iba debajo del asiento del copiloto y anulo los cables que van a la parte trasera de la autocaravana dónde iba la segunda batería o debería cambiar la instalación y hacer una nueva para la batería nueva?
        La instalación que viene de fábrica supongo que es en paralelo ya que las tomas de corriente son de 12 v.
        Gracias

      • Tierras Insólitas

        Hola Salvador!!! Tendrás que mirar a ver cómo estaba hecha la instalación para inhabilitar el cableada en paralelo antiguo. Ahora al tener solo una batería es diferente. Un saludo!!

  5. Frank

    Tengo 4 baterías de móviles antiguos y quiero aprovecharlas para un banco de energía al que se le han estropeado su batería. Para unir todas las baterías y que carguen sin problema me recomiendan una conexión en serie o en paralelo?

    Responder
    • Tierras Insólitas

      Hola Frank!!! Lo ideal sería en serie pero todo depende del voltaje final que quieras obtener y su capacidad. Un saludo!!!

      Responder
  6. flavio

    Hola! excelente todos tus post! muchas gracias por compartir tus conocimientos… En el esquema de las baterías en paralelo tienes en cuenta como fuente un alternador… Como sería si las conectas de un regulador solar? sería lo mismo? Y los consumibles, los alimentas de los bornes de la batería? o de la salida que tiene el regulador (generalmente para un luz fotovoltaica). Gracias!
    Tengo dos paneles monocristalinos, de 160w c/u + regulador pwm de 40a y tres baterias de gel de 100ah cada una.
    Sección Cable de panel-regulador: 6 mm // Sección Cable de regulador a batería: 6mm – por lo que veo es insuficiente, no?
    Muchas gracias! un saludo desde Bolivia

    Responder
    • Tierras Insólitas

      Hola Flavio!! Con un regulador la conexión en paralelo sería exactamente igual. Los consumibles también sería a los bornes de la batería, a no ser que tú regulador tenga salida para esta conexión. Pero si es así ten en cuenta de las especificaciones del fabricante. Si el regulador es de 10A, la salida será también de un máximo de 10A. La sección de los cables va relacionada con el consumo y la longitud, eso lo tienes que calcular tú. Aquí te dejo un artículo donde lo explicamos: https://www.tierrasinsolitas.com/placa-solar-en-furgoneta-camper/

      Un saludo!!!

      Responder
      • Rodrigo

        Hola, quiero aumentar la autonomía de un parlante, de fabrica me viene una batería de 3.7v y 1200 mah, le cambié por una de 3.7 y 2800 mah y dura igual, pero quiero aumentarlw por 3 baterías de 3.7v y 4800mah, se podrá y como debería hacerlo

      • Tierras Insólitas

        Hola Rodrigo!! Por poder puedes. Debes conectar las baterías en paralelo para que se sumen las capacidades y las tensión se mantenga. Pero ten en cuentas los problemas que puede generar el conectar baterías en paralelo. Si los asumes…. Un saludo!!!

  7. Luis Miguel

    Hola , me ha encantado tanto la explicación como las respuestas , nunca había visto una conexión en paralelo de esa forma, gracias.
    A ver si me puedes echar una mano , tengo varias lamparas de emergencia de esas de tubito fluorescente como los de las cocinas modelo Hitachi F6t5.ex-cw de 6 watt con una batería de 4.8v-1.6 A/h/Perm ch 80 mA.
    He pensado en ponerle Varias baterías en paralelo con el fin de aumentar su autonomía y ponerlas tal y como nos has enseñado si son 2 o de la otra forma sin son 3 o mas.
    En las que queden sin batería deseo ponerles baterías 18650 de litio estas tienen un voltaje de 3`7 y 2800mAh ¿corro algún riesgo si pongo 2 en paralelo? me daría un voltaje de 7`4 vol podría quemar algo? Lo soportaría este circuito?¿podría poner tantas como quisiera siempre que mantuviera este voltaje de 7`4v ? Un saludo.

    Responder
    • Tierras Insólitas

      Hola Luis Miguel!!! Pues sobre baterías de Litio no te puedo ayudar, pero en principio si no supieras el voltaje no tiene por qué pasar nada. Un saludo!!!!

      Responder
  8. José Cervantes

    Hola, excelente explicación, me podrias decir que programa usaste para los diagramas electricos? Muchas gracias.

    Responder
  9. Alvaro

    Bdías, se puede conectar baterías de distinta tensión??? Es decir, una de coche de 12v y una de camión de 24v. Y si pudiera hacerse supongo que será en serie. Saludos y muchas gracias por la información.

    Responder
    • Tierras Insólitas

      Hola Alvaro!!! No se puede hacer bajo ningún concepto. Si conectas una batería de 24v en paralelo con otra de 12v, la primera estropeará a la segunda (por la diferencia de potencial). Conectarlas en serie tampoco es recomendable. Un saludo!!!

      Responder
  10. Cristian leon

    Hola, hice un banco de baterías de 48 volt 7 amp. Para una bicicleta electrica. Se podrá cambiar una de ellas, que están conectadas en serie, por una de 12 volt 12 amp??Da como resultado un promedio o sigue la misma capacidad, es decir 7 amp??

    Responder
    • Tierras Insólitas

      Hola Cristian!!! El banco seguiría teniendo 7Ah, ya que toma la de menos capacidad. Un saludo!!

      Responder
  11. Gonzalo Flores

    Hola Fernando.
    tengo una duda eterna. Si conecto 2 baterías de 12V/200 Ah en serie sé que tengo 24 V y 200Ah, pero mi pregunta final es: en definitiva sólo tengo 200Amp para gastar? Como ejemplo cambiemos los Amperes por dólares y las baterías por alcancías de 12V/200Ah cada una. Al poner 2 alcancías en serie solo tendré 200 dólares para gastar en una hora? Eso es lo que no logro entender. Porque si cada una tiene 200 dólares hay finalmente 400 dólares entre las dos. O cada batería aporta con la mitad del consumo y se descarga menos=entrega la mitad de dólares cada una mientras gasto? O, definitivamentex sólo si conecto en paralelo tendré 400 dólares para gastar en una hora?

    Responder
    • Tierras Insólitas

      Hola Gonzalo!!! La electricidad no la puedes sustituir por dólares, jajaja. Incluso se suele usar de ejemplos depósitos llenos de agua pero no es tan fácil de entender. La energía ni se crea ni se destruye, solo se transforma. Al conectar en serie estás aumentando la tensión de 12v a 24v, en consecuencia la capacidad se te mantiene a 200Ah. Nunca podrás tener 24v y 200Ah conectando esas dos baterías en serie. Un saludo!!!

      Responder
      • Leonardo

        Retomo la pregunta de Gonzalo, porque tengo la misma duda. Màs allà de los Ah, la capacidad se duplica de todas formas, o no? Es decir si pongo dos baterìas de 12 V y 100 Ah en paralelo y conecto un inversor (de 12V a 220V) puedo ver televisiòn X horas. Qué pasa si las pongo en serie (y uso un inversor de 24v) voy a poder ver solo X/2 horas?

      • Tierras Insólitas

        Si las pones en serie tendrás 24V y 100Ah. Realmente tienes la misma energía que poniéndolas en paralelo. Donde la energía la entendemos como varios hora (Wh). En paralelo será 12V y 200Ah que es igual a 2.400Wh. En serie tendremos 24V y 100Ah, que también son 2.400Wh.

        Os estáis liando un poco. Conectemos como conectemos el resultado debe de ser la misma energía, ya que esta ni se crea ni se destruye.

        La TV la podrás ver el mismo tiempo conectes como conectes las baterías. A 12V deberás usar más corriente que a 24V para alimentar tu televisión. Imagínate que el inversor necesita 100W de entrada para generar esos 220v y alimentar la TV. Con tu instalación de 12V consumirá 8,3A (100W/12v), mientras que con tu instalación de 24V consumirá 4,16A (100W/24v).

        Cómo ves, a 24V consume la mitad de corriente. Aunque tus baterías den la mitad de capacidad al estar conectadas en serie, la TV funcionará el mismo tiempo.

        No te has fijado en los aparatos eléctricos que suele poner que si los alimentas a 12V tienen un consumo X y si los alimentas a 24V tienen un consumo X/2??

        Espero haberte aclarado el tema y no hacerte liado más, jajaja.

  12. Juan Carlos Ponte Fernández

    Hola,muy buenos los ejemplos como las explicaciones.Tengo una pregunta,tengo 2 baterías de motos eléctricas de litio de 72V y 28A cada una,son de la misma marca y modelo y están selladas en su caja sin estrenar aún,mi pregunta es la siguiente.¿Conectandolas en paralelo se mantendrán los 72V y se sumarán los Amperes,y si aún así conectadas en paralelo podré cargarlas con su cargador de 72V y 28A.Saludos desde Cuba

    Responder
    • Tierras Insólitas

      Exacto Juan Carlos. Al no aumentar la tensión, podrás seguir cargándolas con tu cargador. Pero al tener el doble de capacidad le costará el doble de tiempo cargar. Un saludo!!!

      Responder
  13. Victor

    Hola ,muy buenas . Yo queria conectar dos baterías en paralelo de la misma tensión 12v, pero de distintos Ah.
    Se que el desgaste de las baterías no sera igual ,pero habria algun otro tipo de problema que antes no comentaras??, por lo de la diferencia de capacidades.

    Gracias, y un saludo.

    Responder
    • Tierras Insólitas

      Hola Víctor, es como si juntas dos depósitos de agua de diferentes capacidades. El que menos agua tiene se gastará antes penalizando al que menos agua tiene (el conjunto bajará de potencial no dándote los 12V). No es nada recomendable. Un saludo!!

      Responder
  14. Javier

    Buenos días, primero darte las gracias por tus artículos y desearte un feliz año 2021.
    Bueno, pues yo tngo una Ford Transit del 2007 la cual ya trae de serie dos baterías de 60ah cada una una para habitáculo y otra de arranque… Ahora quería instalar una AGM de unos 100ah para la camperizacion, pero no sé cómo debería conectarla a estas para no liarla. Gracias!!

    Responder
    • Tierras Insólitas

      Hola Javier!!! Entiendo que del habitáculo quieres quitar la de 60Ah y poner la de 100Ah, no?? Primero tienes que saber cómo realiza la carga tu furgoneta, si con el alternador directamente o a través de un Booster. Si lo hace con el alternador, yo montaría un Booster. Si lo hacer con un Booster, tienes que ver de qué amperaje es, por si te sirve el que está montado o tiene que poner uno nuevo. Un saludo!!!

      Responder
  15. ENRIQUE

    buenas tardes!,
    quiero ponerle un a/ac a mi camper para cuando esté aparcado, o sea un a/ac para la parte de la vivienda.
    Ahora mismo tengo una instalación que tiene una bateria AGM 12V y 250 ah, que se carga mediante un inversor híbrido por 3 fuentes distintas:
    -alternador de la furgo de 90A
    -panel solar de 150 w que rinde máximo unos 8Ah hora en verano
    -y/ó 220v.
    En verano el aire lo usaré bastante….. no creo bajar de 4 ó 5 horas de uso cada vez y no me animo a utilizar el inversor a 220v todo ese tiempo… seguro me cargo la bateria.
    Entonces me estoy planteando adquirir algún equipo que sea para 24v, lo que haciendo cálculos bajará a la mitad el consumo en amperios respecto a los 12v.
    ¿Es posible conectar otra batería en serie y utilizar de forma combinada la actual?, o sea ?en serie para obtener 24v para el a/ac y lo demás seguir usándolo como está ahora mismo a 12v?.
    O ¿debo conectarlas en serie a 24v y colocar un transformador entre ellas y la instalación a 12v y directo al a/ac los 24v?.

    muchas gracias por la oportunidad de hacer ésta consulta.
    un saludo.

    Responder
    • Tierras Insólitas

      Buenos días Enrique!!! Es cierto que al usar un aparato a 24V el consumo disminuye a la mitad, pero debido a que las tensión se eleva al doble. No llego a ver las instalación que comentas, por varias razones. Si pones otra batería en serie para conseguir los 24V solo para el a/ac, sí que tendrás esa tensión para usar, pero ten en cuenta que una de las baterías (12V) la usarás para el resto de instalación. Una batería estará más gastada que la otra y al conectar el sistema de a/ac tendrás una batería por ejemplo a 150Ah y la otra a 250Ah. Todo el sistema en serie se rige por el eslabón más débil, por lo que tendrás 24V y 150Ah… El otro inconveniente que veo es a la hora de cargar. Todas las fuentes que tienes son de 12V, por lo que no podrás cargar tu sistema de 24V… Yo creo que lo mejor es tener todo a la misma tensión para que no haya problemas. Un saludo!!!

      Responder
      • Enrique

        Muchas gracias por responder.
        La 2da batería pensaba ponerla de 250ah también.
        Y tomando en cuenta lo que me comentas (todo a la misma tensión) que piensas si el suministro del banco es a 24v y luego uso un transformador de 24v a 12v para la parte a 12c y 24v directo para el a/ac?

        Vuelvo a agradecerte que hayas respondido…. no todos los hacen

      • Tierras Insólitas

        Buenos días Enrique!!! Porque no miras a ver si hay algún conversor de 12V a 24V??? Y así ya podrías conectar el a/ac. Es mejor transformar a 24V solo para consumir con el aire acondicionado.

  16. Anouar

    Buenas tardes, antes de todo, darte las gracias por compartir tus conocimientos que resultan muy eficaces para los que quieren aprender el porque de las cosas, en mi caso, cuando compré mi autocaravana, llevaba dos baterías de plomo ácido conectas en paralelo, quiero sustituirlas por dos de gel ya que tienen mas ciclos de carga, conservando la misma instalación, o sea, quitar las primeras y poner las nuevas, ahora, después de leer tu articulo, estoy pensando en poner una de mas capacidad, pero lo que no se, es como modificar la instalación, sería solo quitar los cables que hacen el paralelo, y conectar todos los cables que estaban conectados al los bornes positivos de las dos baterías al borne positivo de la nueva batería y lo mismo con los cables de los bornes negativos??

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    • Tierras Insólitas

      Buenos días Anouar!! Así es, es muy sencillo ya que el paralelo lo harán solo dos cables (uno positivo y otro negativo). Todo lo demás (entradas y salidas de corriente) seguirá igual. Un saludo!!!!

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  17. Leonardo

    Buenos dìas, gracias por la excelente explicaciòn. Mi duda es ¿qué tan grave puede ser conectar dos baterías exactamente iguales pero una nueva y otra con un año de uso moderado? Otra, considerando que lo anterior es inevitable por que es lo que tengo ¿debo tener algún recaudo en el hecho de que al momento de conectarlas tenga distinta carga?
    Sobre la forma del cableado por qué si son 2 volvés a la conexión oṕtima 1 en vez de la 2, que supuestamente es más óptima? Te maté a preguntas, disculpa!

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    • Tierras Insólitas

      Buenos días Leonardo!!!

      El problema de poner baterías de diferente fabricante, tiempo o modelo es la resistencia interna que puede ser diferente. Esto agrava las corrientes de desequilibrio.

      Al conectar las baterías es mejor haberlas cargado al 100% en casa, ya que si la diferencia de potencial es alta, puede crear grandes corrientes entre ellas.

      La última pregunta no la he entendido bien, lo siento. Si me la puedes volver a formular… Un saludo!!!

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  18. Enrique

    Hola buenas noches soy Enrique, me podrías asesorar, yo tengo un barquito que tengo instalado en paralelo dos Baterias de optima 12voltios y las tengo doce años pero tengo que sustituir pues el voltaje tiene 12,7 voltios pero an perdido potencia, pero al leer tus comentarios por poner las baterías en páralelo se puede pegar fuego, mi pregunta es si ocurre lo mismo con las baterías de optima ya que son de gel, esperando tus noticias Saludos

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    • Tierras Insólitas

      Hola Enrique!!! Los problemas de conectar baterías en paralelo se da tanto el AGM como con el Gel (en todas las baterías). Lo de pegar fuego será en casos muy extremos. Lo que si ocurrirá serán las corrientes de desequilibrio y todo lo que ello conlleva. Un saludo!!!

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  19. Moha

    Buenas,
    Tengo entre manos un proyecto con m pareja de una furgo para viajar por todo el mundo y seguramente pasaremos días o semanas parados en cualquier sitio que nos guste. La idea es que la furgo sea nuestra casa y me preguntaba lo siguiente:
    – ¿Si conecto dos baterías de 12V en serie, me funcionarán todos los consumibles que van a 24? Quiero decir, podré tener las tomas de 12V, la nevera a 12V… ¿O tienen que ser de 24V?
    – También tengo entendido que si hacemos una conexión en paralelo con diodos tan en la carga como en la descarga de cada batería, eliminamos el riesgo de sobretensiones y demás. ¿Es eso cierto?

    Y ya por último y en resumen de todo un poco, ¿Qué nos aconsejas poner para tener mucha autonomía electica dentro de la furgo, porque habrán muchos días que no tendremos sol y eso nos preocupa bastante?

    ¡Gracias de antemano!

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    • Tierras Insólitas

      Hola Moha!!!! Si tu sistema de baterías eliges que sean de 24V (conectado en serie) deberás de tener todos los consumibles de 24V, pero con ello no mejoras la autonomía.

      Lo del tema de los diodos no te sabría decir. Eso sí, deberían ser diodos que soportasen grandes corrientes.

      Lo mejor para la autonomía es poner placa solar y consumibles de bajo consumo. Hay autocaravanas que instalan generadores de gasolina para cargar las baterías, pero son pesados, caros y ruidosos. Al final en este mundillo lo que más nos limita es la autonomía.

      Un saludo!!!

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      • Moha

        Muchas gracias por la respuesta! Tenemos claro que vamos a invertir en unas placas solares y en una buena batería de más de 200Ah. Pero como te comentaba nuestro proyecto es hacer de la furgo nuestra casa y por lo tanto pasaremos todo el tiempo dentro, no es para un uso ocasional y en vacaciones. He visto alguna instalación con diodos que dicen que va bien para que la corriente solo vaya en un sentido, lo que no tengo claro es si ese es el mayor problema de las baterías en paralelo.
        Como puedes ver, estamos en un mar de dudas por solventar todavía y lo único claro que tenemos es que queremos hacer de nuestra furgo nuestra casa jajajaja.

        De nuevo, muchas gracias por la respuesta y espero poder despejar mis dudas para avanzar en el proyecto.

        Un saldo!

      • Tierras Insólitas

        De nada Moha!!! Si os adentrais más en el mundo de los diodos, ya me darás información para actualizar nuestro artículo. Un saludo!!!

  20. Mauricio

    Si conecto en paralelo, aumento el amperaje. ¿entonces si crece el amperaje, también lo hace la cantidad de Watts que producen?

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    • Tierras Insólitas

      Hola Mauricio!! Si conectas en paralelo aumentas la energía total del sistema. Misma tensión pero más corriente. Un saludo!!!

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  21. ANA

    ¿Si conecto varias baterías de distinta tensión y corriente en serie, cual será el valor de la tensión total y de la corriente total?

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    • Tierras Insólitas

      Hola Ana!!! En conexionado en serie, las tensiones se suman y la capacidad queda igual:

      12v(100A)+6V(100A)=18V(100A)

      Si la capacidad de las baterías es diferente, el sistema toma la de menor capacidad:

      12v(100A)+6V(50A)=18V(50A)

      Un saludo!!!

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  22. Jorge Duvergel Landeaux

    Hola. Puedo conectar 2 baterías en paralelo pero con la misma plaquita de una, o sea, los 2 tanquecitos pero con el circuito de una?

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    • Tierras Insólitas

      Hola Jorge!!! No sé a qué circuito te refieres, ya que las baterías no traen ningún tipo de placa electrónica. Un saludo!!

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  23. Harry Malave

    Saludos: Muy buena información. Si instalo baterías de litio como seria la instalación. Gracias

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    • Tierras Insólitas

      Hola Harry!!! Pues no te puedo ayudar mucho ya que no sé si las baterías de litio tendrán el mismo problema al conectarlas en paralelo. Ya lo siento. Un saludo!!!

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  24. Kevin

    Hola, muy buena información, se agradece tu buena disposición, tengo una consulta tengo un sistema fotovoltaico en mi hogar el cual está conectado con 4 baterías de gel de 12V cada una y 150 ah, a un inversor de 48V y quisiera poner dos baterías más de la misma capacidad en voltio y amperes, pero mi duda nace si es que puedo conectar 6 baterías de 12V y que de como resultante 48V, por lo que veo no se puede, existe la posiblidad de conectarlas en serie-paralelo creando dos bancos de 36V en un inversor de 48V, saludos

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    • Tierras Insólitas

      Hola Kevin!!! Lo mejor es que conectases 8 baterías (dos paquetes de 4 en serie, y entre los paquetes en paralelo). Pero ya sabes cuáles son los problemas en poner baterías en paralelo. Un saludo!!!

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  25. Hector Grcía Loja

    Saludos, excelente explicación.
    Tengo una duda el caso es el siguiente:
    Tengo una moto electrica, tiene actualmente conectadas 5 baterias de acido y plomo de 12v y 20Ah conectadas en serie sumando 60V y 20Ah, la cual se carga con el cargador respectivo al tipo de bateria.
    Deseo ponerle en serie 5 baterias de litio de 12v 6Ah para sumar los 60v. Pero al ser éstas de 6Ah me generará algun inconveniente?

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    • Tierras Insólitas

      Hola Hector, entiendo qué quieres quitar el “paquete” de 12V y 20Ah para poner uno de 12V y 6Ah (de litio). No???

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  26. Denis

    Enhorabuena por la claridad de la información y Muchas Gracias por compartir tus conocimientos. Aquí mi pregunta: Acabo de poner dos baterías nueva a una instalación 12V en paralelo cargadas con alternador, y quería aprovechar una de las baterías antiguas, ya que no esta tan mal, para ponerla en paralelo y aumentar autonomía. Después de leer tu articulo, veo que no es aconsejable ya que se acelerara el deterioro de las baterías nuevas. ¿Si las baterías están conectadas entre si únicamente cuando se recargan y no cuando hay consumo (como si fueran tres circuitos distintos ya que las puedo aislar), también se producirá un deterioro prematuro? Espero haberme explicado, gracias, un saludo!

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    • Tierras Insólitas

      Hola Denis!!! Así es. No será tan rápido como teniéndolas 24h unidas en paralelo, pero en carga también hay cesión de energía entre las baterías. Un saludo!!

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  27. Marc

    Hola,
    Excelente articulo, enhorabuena por la faena de este y los demas articulos que tienen, muy informativos y entendedores todos.
    Desearia hacer una pregunta, tengo un california t6.1 con bateria de arranque i otra de servicio de serie, y quisiera añadir otra bateria de servicio y placa solar. Podriais indicarme como seria el mejor esquema de montaje.
    He leido los otros articulos y sé que recomendais booster, regulador y calculo de cables,erc…. pero no tengo claro el esquema.
    Muchas gràcias

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    • Tierras Insólitas

      Hola Marc!! La tercera batería como la quieres añadir?? Qué consumos colgarán de ella??

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  28. stefan

    HOLA, MUY BUENA LA INFORMACION, PERO DIGAME ALGO POR FAVOR , TENGO 10 BATERIAS DE 12V 9amp y quiero conectarlas a un inversor de corriente de 2000 watt, como debería hacerlo

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