TRENES INDIA I: Categorías y Clases de tickets

En India existen 8 categorías distintas de trenes. Desde poder viajar en una litera con aire acondicionado hasta viajar sin tener un asiento asignado y completamente atestado de gente.

Categorías y Clases de tickets

Es muy importante conocer las diferentes categorías y clases de tickets que hay antes de reservar o comprar tus billetes y elegir bien dónde queremos viajar, sino, nuestro viaje se podría convertir en una auténtica locura.

En nuestra elección también influye el precio de los billetes, dónde podremos observar cómo de clase a clase hay un incremento del doble de precio. Aquí os dejo un ejemplo de precios de las diferentes categorías para el trayecto Delhi-Jaisalmer:

  • AC1: 2.957 INR (38€)
  • AC2: 1.757 INR (23€)
  • AC3: 1.227 INR (16€)
  • SL: 461 INR (6€)

Ántes de comenzar y cómo sé que a muchos os gustará, he preparado un pdf con todos los diagramas de asientos de los diferentes trenes: Descargar diagrama trenes India. También os dejo éstos otros diagramas oficiales: Diagrama I, Diagrama II

CATEGORÍAS en los trenes de la India

Después de ésta introducción es hora de hablar de las 8 diferentes clases:

  • Air-conditioned first class (AC1 – 1A): Primera clase con aire acondicionado. Tiene compartimentos cerrados de 2 y 4 literas. Suelen estar disponible para desplazamientos de largo recorrido. Se proporciona almohadas, sábanas y mantas.

1AC

1AC+2AC

  • Air-conditioned 2-tier (AC2 – 2A): Segunda clase con aire acondicionado. igual que el AC1 pero las literas se separan del pasillo por una simple cortina. Se proporciona almohadas, sábanas y mantas. Se encuentra disponible en casi la totalidad de desplazamientos de larga distancia.

2AC

  • Air-conditioned 3-tier (AC3 – 3A): Tercera clase con aire acondicionado. A un lado del pasillo hay 6 literas dispuestas en 3 alturas (alta, media y baja) y 2 (superior e inferior) en el otro lado del pasillo. No tiene cortinas para separar los compartimentos ni luz individual como la AC2. Suelen estar más concurridas. Se proporciona almohadas, sábanas y mantas.

3AC

  • First Class (FC): Primera clase pero sin aire acondicionado. Compartimentos cerrados de 2 y 4 literas, donde las sábanas y mantas se adquieren en el mismo vagón con un coste adicional. Apenas se encuentran en la actualidad y generalmente se están reformando para ser AC2.

FC

  • Sleeper Class (SL): Es la clase en la que viaja la mayoría de la población local y por lo tanto, la más barata. Las literas están dispuestas de la misma forma que en AC3. No se reparten mantas ni sábanas y no hay aire acondicionado (solamente ventiladores en el techo). Es bastante básico pero está muy bien para los mochileros cómo nosotros. De los trenes con literas, ésta es la clase dónde nosotros viajamos (AC1, 2 y 3 no las pisamos).

SL

Sleeper Class (SL)

Sleeper Class (SL)

Asiento lateral “Side Upper”. Sleeper Class (SL)

Sleeper Class (SL)

Durante el día y aunque tengas litera reservada, hay mucha gente sin ticket que se sentará contigo para compartir el asiento. Sleeper Class (SL)

  • AC Executive Chair Class (CE ó ECC): Clase business con amplias butacas y aire acondicionado. Se encuentra en los trenes más importantes (cómo el “Shatabdi Express”). Los asientos están dispuestos de 2 en 2 a lo largo del vagón. La bebida y comida están incluídas en el billete.

ECC

  • AC Chair Class (CC): Asientos confortables con aire acondicionado, casi al nivel de los trenes españoles. Los asientos están dispuestos de 2+3 a lo largo del vagón. Se encuentra disponible en casi la totalidad de los trenes que circulan durante el día. Te ofrecen agua embotellada, varias comidas y té durante el trayecto sin coste extra alguno, aunque como siempre será bien recibida una propina. El precio del billete es alto, pero a veces merece la pena pagarlo a la hora de hacer un trayecto más cómodo. Nosotros en ésta clase hicimos nuestro último trayecto en la India.

CC-Shatabdi-Express

CC-tip1

CC-tip2

AC Chair Class (CC)

AC Chair Class (CC)

Nuestra comida en el AC Chair Class (CC).

  • 2nd Class Seat (2S = con reserva / II = sin reserva): a última hora podemos optar por estos vagones con asientos de madera, plástico o acolchados. Es la clase más económica, pero sólo la recomiendo para trayectos no muy largos de 4 o 5 horas. Déntro de ésta clase hay dos opciones, la “2S” la cual reservas y tienes un asiento asignado (normalmente son asientos corridos de 3 personas) y la opción “II” dónde no se reserva y no hay plazas asignadas. Entran todos lo que quepan en el vagón y se compra en la misma estación antes de que salga el tren.

2S-tip1

2S-tip2

2nd Class Seat (2S)

2nd Class Seat (2S) – asientos con reserva

2nd Class Seat (2S)

2nd Class Seat (2S) – asientos con reserva

2nd Class Seat (2S)

2nd Class Seat (2S). Aquí teníamos el “General Ticket”, pero mientras haya sitio puedes ir sentado.

2nd Class Seat (II)

2nd Class Seat (II) – asientos sin reserva acolchados (trayecto Orchha-Khajuraho)

RAC, Waiting List, Tatkal Quote, Foreing Quote

• RAC:

Si viajamos comprando los billetes de tren sobre la marcha, en algún momento de nuestro viaje nos encontraremos con que las plazas del vagón e incluso del tren entero se han terminado. Será entonces cuando podremos comprar una plaza RAC (Reservation against cancellation) la cual da derecho a subir al tren compartiendo litera con otro pasajero (también con billete RAC), a la espera de que haya alguna cancelación de última hora, alguien cambie su plaza por otra categoría o no se cubran las cuotas reservadas a extranjeros, militares, discapacitados… quedando así una litera libre y pudiendo viajar cada uno en vuestra propia plaza. Evidentemente, cuanto más bajo sea vuestro número RAC (ejemp. RAC 5 vs. RAC 37), más posibilidades tenéis de conseguir litera.

• Waiting List (WL):

Cuando los billetes RAC se terminan, queda la opción de comprar un billete en Waiting list o lista de espera. Este billete no permite viajar en el tren a menos que haya cancelaciones. La mecánica es igual que en RAC. Cuando reservas en WL te asignan un número (ejemp. WL25). Contra el número más bajo, más posibilidades tendrás de entrar en RAC y conseguir asiento. Para saber en que posición estás, lo podrás mirar en internet o en los paneles “Reservation Chart” de las estaciones un par de horas antes de la salida del tren. En éstos paneles os indicará la posición en la que estáis (ejemp. WL25/WL03 significaría que habéis sido el pasajero número 25 en apuntaros a la lista de espera, pero ha habido cancelaciones y ya estáis en la posición 3). También puede ser que hayais ascendido a RAC (ejemp. WL25/RAC05). En caso de tener ya litera o asiento asignado, os aparecerá el número de vagón y litera correspondientes. Si antes de coger nuestro tren seguimos estando en WL, podremos ir a la taquilla y comprar el “II – Unreserved” con el que podremos subir al tren pero sin tener asiento asignado. Otra opción es que si en varios días o incluso semanas hemos bajado muy pocos puestos de WL, podremos acercarnos a la estación y comprar el “Tatkal Quote” o el “Foreign Quote”.

• Tatkal Quote:

Esta cuota se pone a la venta uno o dos días antes de la salida del tren a las ocho de la mañana (es mejor preguntar en la estación). Son billetes más caros y hay pocos.

• Foreign Quote:

También conocido cómo “Tourist Quote” es una muy buena alternativa cuando nos hemos quedado sin billetes en el tren. Son asientos que se reservan a turistas extrangeros y que podremos comprar en las grandes ciudades. Para ello nos tenemos que acercar a la oficina de información de la estación de tren y preguntar allí dónde podremos adquirir éstos billetes.

• II Sin Reserva – II Unreserved:

Otra de las opciones, la más barata pero para trayectos largos puede ser un total caos (lo recomiendo solamente para trayectos de 4-5 horas). Antes de coger nuestro tren, tendremos que hacer cola en la taquilla y adquirir éste ticket. No hace falta especificar nada a la hora de comprarlo, tan solo decir cuantas personas sois y a dónde quereis viajar. Viajareis en 2nd Class Seat (II = sin reserva). Con éste billete no tendrás plaza asignada, por lo que te tienes que sentar dónde puedas hasta que alguien te reclame el sitio. Hay tramos que puedes ir prácticamente solo y en otros que no te quedará otra que ir de pies (nosotros estuvimos unas 2h de pies en un de los tramos). Con éste billete también podrás viajar en cualquier otro vagón, pero si ocupas una litera (nosotros lo hicimos en SL) el revisor te cobrará la diferencia.

general_ticket_india

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8 Respuestas

  1. Cristina

    Excelente info!!
    Me encantó el pdf con los dibujitos.
    Estaremos por allá en octubre, así que la mayoría de los trayectos será en SL y alguno corto en 2 CS.
    Como llevo organizados todos los trayectos con horarios y nombres de los trenes (gracias erail.in), me dijeron que puedo hacer TODAS las reservas en Delhi. Estoy averiguando si el descuento para “senior female” va también para las turistas, ja, pero no sale nada en las páginas de los trenes indios. ¿Sabes algo de eso?
    Gracias por compartir lo práctico de un viaje.
    Son geniales.
    Abrazo transatlántico!

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    • Tierras Insólitas

      Hola Cristina!!!

      Me alegro que el post te haya sido muy útil. Sobre los descuentos de “senior female” no sé nada. A nosotros no nos llegaron a hacer ningún tipo de descuento. Aunque ahora que lo pienso, me quiere sonar que al comprar los billetes en taquilla, al ir una chica con nosotros, le salía más barato los billetes. Pero tampoco te puedo confirmar a ciencia cierta. Si averiguas algo me comentas.

      Venga, un abrazo!!!!

      Responder
  2. Maider

    Joe, qué elaborado! Mil gracias. Voy en unos días a Amritsar desde Nueva Delhi en tren y esto me viene súper bien.
    Menuda aventura me espera… Gracias 😀

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    • Tierras Insólitas

      Hola Maider!!!

      Me alegro mucho que te sirva toda ésta información. Ya verás como vas a disfrutar de India. Un Saludo!!!

      Responder
  3. Ruth

    Muchísimas gracias! No hay otro sitio donde haya tanta información sobre los trenes!
    Tenemos un billete reservado de Agra a Varanasi para octubre en First A/C, solo me queda una duda, sabes si en esa categoría los “camarotes” se pueden cerrar por dentro? el trayecto es nocturno y no sabemos si podremos dormir tranquilos o por turnos…
    Gracias de nuevo!!

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    • Tierras Insólitas

      Hola Ruth!!!

      Pues no te puedo contestar, pero lo normal es que si es camarote con puerta, se pueda cerrar x dentro. De todas formas si no se puede cerrar podéis candar las maletas a algún sitio. Así lo hacía yo. Un saludo!!!

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  4. Lidia

    Mil gracias por la súper guía que te curraste!! Está todo súper bien explicado!!

    Apuntar que la gente de atención al cliente de IRCTC es muy eficaz (o esa es mi experiencia). Tuve problemas con el número de teléfono (inventado) y me dijeron que debía utilizar un número que no empezara ni por 0 ni por 6. Intercambié varios correos más y siempre me contestaban de buenas maneras y en menos de dos horas.

    Gracias por compartir información tan útil!!

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    • Tierras Insólitas

      Muchas gracias Lidia!! Me alegro que te haya ayudado. Y gracias por la información, seguro que a próximos viajeros le viene muy bien. Saludos!!!

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